1 DEKADE KCBK

Halooo.. Lama tidak apdet blog, sekarang berjumpa lagi dengan saya…. admin CBRONGSOK.

Tidak terasa sudah 10 tahun KCBK berdiri, desember besok akan mengadakan Anniversarinya yang ke 10 , acara akan dilaksanakan di PANTAI PANDAN KUNING Petanahan daerah Kebumen sebelah Selatan (di pesisir pantai selatan) kabupaten Kebumen, dari Kota Kebumen arahnya ke barat lalu ke selatan.

Acara yang akan diselanggarakan bertemakan ” NGLUYUR GOLET SEDULUR” atau kalo orang belanda bilang Bepergian sambil mencari Saudara , wekekekeke…

Kali ini target acara akan mengundang club CB se Jawa Tengah dan sekitarnya, Semoga acara berjalan Lancar.

SILAHKAN BAGI TEMAN TEMAN CB SE JAWA TENGAH, UNTUK MENGHADIRI ACARA TERSEBUT

UNDANGAN

PETA LOKASI

Yang Mau Pesan Merchandise Silahkan Hubungi Kontak di Undangan yang sudah saya POSTING.

2015 Desember

Sudah lama tidak update blog KCBK (Mergo ora kober nulis2 neng blog) hehe,,,,,,,,,,,,,………….

Kemarin tanggal 20 Desember 2015 KCBK barusaja merayakan Ulang Tahunnya yang ke 9, Anniversary 9th KCBK yang dilaksanakan di JATIJAJAT, AYAH, KEBUMEN

Acara Berjalan Lancar dihadiri sekitar 1000 bikers dari sekitar Jawa Tengah, bahkan sampai Jawa Barat yang datang menghadiri acara tersebut. POKOKE RAME BANGET… Salut buat Panitiane….

Terima Kasih pada SEMUA PIHAK YANG TELAH membantu terlaksananya ACARA ANNIVERSARY KCBK yang ke 9 sehingga acara berjalan dengan lancar sesuai yang diharapkan.

SUXES SELALU BUAT KCBK… sukses juga BUAT PENGURUS, SEMOGA SEMAKIN SOLID… !!!

touring kendal 1th anniversary

Slideshow ini membutuhkan JavaScript.

DIAGRAM KELISTRIKAN CB 100

Gambar berikut menunjukkan diagram kabel sambungan listrik untuk motor Honda CB100. It shows the connection between Honda parts such as the headlight control switch, front stop switch, main switch, rear stop switch, selenium rectifier, wire harness coupler, ground to frame, right rear turn signal light, tail/stop light, left rear turn signal light, fuse, battery, winker relay, neutral switch, ac generator, condenser, contact breaker, ignition coil, dc horn, spark plug, turn signal control/horn switch, headlight control switch arrangement, left front turn signal light, headlight, high beam indicator light, turn signal indicator, neutral indicator, and also the color code. Hal ini menunjukkan hubungan antara bagian Honda seperti saklar kontrol lampu, saklar berhenti depan, switch utama, switch stop belakang, penyearah selenium, coupler wire harness, tanah untuk membingkai, kanan putar lampu sinyal belakang, ekor / berhenti lampu, kiri gilirannya belakang sinyal lampu, sekering, baterai, winker relay, switch netral, generator ac, kondensor, pemutus kontak, coil pengapian, klakson dc, busi, putar sinyal kontrol / switch klakson, lampu pengaturan kontrol saklar, kiri mengubah sinyal lampu depan, lampu, sinar lampu indikator tinggi, putar indikator sinyal, indikator netral, dan juga kode warna. Here is the schematic of the CB 100: Berikut adalah skema dari CB 100:

SPECIFIKASI CB 215 TAHUN 2011

MESIN

Engine type Tipe Mesin	Oil cooled, 4-stroke DOHC engine, mesin 4-tak DOHC
Cylinder arrangement Cylinder pengaturan	Single cylinder 15 degree inclined from vertical Single silinder 15 derajat miring dari vertikal
Bore x stroke Bore x stroke	63,5 x 63,5 mm 63,5 x 63,5 mm
Displacement Pemindahan	215cc 215cc
Compression ratio Rasio kompresi	9.0 : 1 9,0: 1
Valve train Valve kereta	Chain driven over head camshaft Rantai camshaft digerakkan atas kepala
Maximum horsepower Maksimum tenaga kuda	20.0 BHP at 20,000 rpm 20,0 BHP di 20.000 rpm
Maximum torque Torsi maksimum	1 kg-m at 4,000 rpm 1 kg-m pada 4.000 rpm
Oil capacity Minyak kapasitas	1.0 litre 1,0 liter
Lubrication system Sistem pelumasan	Forced and wet sump Paksa dan bah basah
Cylinder head compression pressure Cylinder head tekanan kompresi	12 kg/sq-cm at 1,000 rpm 12 kg / sq-cm pada 1.000 rpm
Intake valves opens membuka katup Intake	BTDC 0 degree BTDC 0 derajat
Intake valves closes menutup katup Intake	ABDC 30 degree ABDC 30 derajat
Exhaust valves opens katup buang membuka	BBDC 35 degree BBDC 35 derajat
Exhaust valves closes katup buang menutup	ATDC 0 degree ATDC 0 derajat
Valve tappet clearance Tappet Valve clearance	0.05 mm 0,05 mm
Idle speed Idle kecepatan	1,300 rpm 1.300 rpm

DRIVE TRAIN DRIVE TRAIN

Clutch Kopling	Wet, multi plates Basah, multi pelat
Transmission Transmisi	6-speed constant mesh 5-speed konstan mesh
Primary reduction Primer pengurangan	4.055 4.055
Gear ratio 1 Gear rasio 1	2.769 2.769
Gear ratio 2 Gear rasio 2	2.125 2.125
Gear ratio 3 Gear rasio 3	1.578 1.578
Gear ratio 4 Gear Rasio 4	1.000 1.000
Gear ratio 5 Gear rasio 5	0.724 0.724
Final reduction Final pengurangan	4.000 4.000
Gear shift pattern Gear pergeseran pola	Left food operated return system makanan Waktu dioperasikan sistem kembali

FRAME/CHASSIS FRAME / CHASSIS

Frame type Jenis frame	Semi double cradle Semi double cradle
Front suspension, travel Suspensi depan, perjalanan	upsidedown
Rear suspension, travel Suspensi belakang, perjalanan	Swing arm, 94mm Swing arm, 94mm
Front tire Ban depan	3.00 – 17 (4PR) Semi Knobby 3.00-17 (4PR) menonjol Semi
Rear tire Ban belakang	3.50 – 17 (4PR) Semi Knobby 3.50-17 (4PR) menonjol Semi
Front / rear brake Rem depan / belakang	Internal expanding shoes Internal memperluas sepatu
Fuel capacity Kapasitas Bahan Bakar	10 lit 10 menyala
Fuel reserve capacity Cadangan bahan bakar kapasitas	10 lit 10 menyala
Caster angle Sudut Caster	61.30′ 61,30 ‘
Trail length Trail panjang	105 mm 105 mm

DIMENSION DIMENSI

Overall length Secara keseluruhan panjang	1.955 mm 1,955 mm
Overall width Secara keseluruhan lebar	840 mm 840 mm
Overall height Tinggi total	1.095 mm 1,095 mm
Wheel base Roda dasar	1.280 mm 1,280 mm
Seat height Kursi tinggi	780 mm 780 mm
Foot peg height Foot pasak tinggi	335 mm 335 mm
Ground clearance Ground clearance	260 mm 260 mm
Dry weight Berat kering	88 kg 88 kg

ELECTRICAL LISTRIK

Ignition Pengapian	Flywheel magneto Dinamo roda gila
Starting system Mulai sistem	Kick starter electric stater
Alternator Alternator	AC Generator Generator DC
Spark plug Busi	NGK D 8 ES-L or ND X 24ES NGK D 8 ES-L atau ND X 24ES

Spesifikasi Honda CB100 (Engine, Dimensi, Transmisi)

MESIN

Engine type Tipe Mesin	Air cooled, 4-stroke OHC engine Udara didinginkan, mesin 4-tak OHC
Cylinder arrangement Cylinder pengaturan	Single cylinder 15 degree inclined from vertical Single silinder 15 derajat miring dari vertikal
Bore x stroke Bore x stroke	56.0 x 49.5 mm 56,0 x 49,5 mm
Displacement Pemindahan	122cc 122cc
Compression ratio Rasio kompresi	8.0 : 1 8,0: 1
Valve train Valve kereta	Chain driven over head camshaft Rantai camshaft digerakkan atas kepala
Maximum horsepower Maksimum tenaga kuda	8.0 BHP at 8,000 rpm 8,0 BHP di 8.000 rpm
Maximum torque Torsi maksimum	0.83 kg-m at 4,000 rpm 0,83 kg-m pada 4.000 rpm
Oil capacity Minyak kapasitas	1.0 litre 1,0 liter
Lubrication system Sistem pelumasan	Forced and wet sump Paksa dan bah basah
Cylinder head compression pressure Cylinder head tekanan kompresi	12 kg/sq-cm at 1,000 rpm 12 kg / sq-cm pada 1.000 rpm
Intake valves opens membuka katup Intake	BTDC 0 degree BTDC 0 derajat
Intake valves closes menutup katup Intake	ABDC 30 degree ABDC 30 derajat
Exhaust valves opens katup buang membuka	BBDC 35 degree BBDC 35 derajat
Exhaust valves closes katup buang menutup	ATDC 0 degree ATDC 0 derajat
Valve tappet clearance Tappet Valve clearance	0.05 mm 0,05 mm
Idle speed Idle kecepatan	1,300 rpm 1.300 rpm

DRIVE TRAIN DRIVE TRAIN

Clutch Kopling	Wet, multi plates Basah, multi pelat
Transmission Transmisi	5-speed constant mesh 5-speed konstan mesh
Primary reduction Primer pengurangan	4.055 4.055
Gear ratio 1 Gear rasio 1	2.769 2.769
Gear ratio 2 Gear rasio 2	2.125 2.125
Gear ratio 3 Gear rasio 3	1.578 1.578
Gear ratio 4 Gear Rasio 4	1.000 1.000
Gear ratio 5 Gear rasio 5	0.724 0.724
Final reduction Final pengurangan	4.000 4.000
Gear shift pattern Gear pergeseran pola	Left food operated return system makanan Waktu dioperasikan sistem kembali

FRAME/CHASSIS FRAME / CHASSIS

Frame type Jenis frame	Semi double cradle Semi double cradle
Front suspension, travel Suspensi depan, perjalanan	Telescopic fork, 152mm Teleskopik fork, 152mm
Rear suspension, travel Suspensi belakang, perjalanan	Swing arm, 94mm Swing arm, 94mm
Front tire Ban depan	2.75 – 21 (4PR) Semi Knobby 2,75-21 (4PR) menonjol Semi
Rear tire Ban belakang	4.00 – 18 (4PR) Semi Knobby 4,00-18 (4PR) menonjol Semi
Front / rear brake Rem depan / belakang	Internal expanding shoes Internal memperluas sepatu
Fuel capacity Kapasitas Bahan Bakar	4.5 lit 4.5 menyala
Fuel reserve capacity Cadangan bahan bakar kapasitas	0.5 lit 0,5 menyala
Caster angle Sudut Caster	61.30′ 61,30 ‘
Trail length Trail panjang	105 mm 105 mm

DIMENSION DIMENSI

Overall length Secara keseluruhan panjang	1.955 mm 1,955 mm
Overall width Secara keseluruhan lebar	840 mm 840 mm
Overall height Tinggi total	1.095 mm 1,095 mm
Wheel base Roda dasar	1.280 mm 1,280 mm
Seat height Kursi tinggi	780 mm 780 mm
Foot peg height Foot pasak tinggi	335 mm 335 mm
Ground clearance Ground clearance	260 mm 260 mm
Dry weight Berat kering	88 kg 88 kg

ELECTRICAL LISTRIK

Ignition Pengapian	Flywheel magneto Dinamo roda gila
Starting system Mulai sistem	Kick starter Kick starter
Alternator Alternator	AC Generator Generator AC
Spark plug Busi	NGK D 8 ES-L or ND X 24ES NGK D 8 ES-L atau ND X 24ES

SEJARAH HONDA CB SERIES DI INDONESIA

Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM. Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepedamotor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan

CLUB CB INDONESIA

Slideshow ini membutuhkan JavaScript.

Sebagian Logo dari CLUB CB yang Ada di Indonesia dan masih banyak lagi lainnya….

karena….

CB IS NEVER DIE

Huwahahahahah…hahah..hahaha..!!!!!

stater CB 100 new

EVENT CLUB DAN KOMUNITAS

ayo yang mau berangkat!!!!!! inget dan catat tanggalnya!!!!